Ка-8 - самый маленький вертолёт

12 ноября 1947 года впервые поднялся в воздух первый экспериментальный сверхлегкий вертолёт  Камова   Ка-8, до сих пор остающийся самым маленьким из серийных пилотируемых вертолётов

С этого маленького вертолетика началось создание машин, аналогов которым нет в мире до сих пор. К 1945 году создатель лучших советскихавтожиров (См., например, Боевые Автожиры Сталина) Н.И. Камовоказался не у дел. Автожиры не оправдали возлагаемых на них надежд, и финансирование дальнейших работ по их развитию стало считаться пустой тратой средств. Николая Ильича лишили КБ, сохранив лишь крохотную группу, в которой в конце года работали настоящие энтузиасты винтокрылой техники – Павел Серков и Маргарита Лебедева. Располагалось это подразделение в одной комнатке на заводе № 456 в Химках.  Камов в это время активно занимался научной работой, писал кандидатскую диссертацию, книгу «Винтокрылые летательные аппараты», консультировал дипломников МАИ. Он не представлял своей жизни без конструкторского творчества и пытался получить заказ на разработку небольшого вертолета, не требующего больших затрат. В ноябре 1945 года  Камов обратился в экспертную комиссию Наркомата авиационной промышленности и представил эскизный проект одновинтового пассажирского вертолета Ка-12 с мотором М-21 мощностью 600 л.с. Но ему отказали.

 Камов давно вынашивал идею и другого вертолета, которую теперь решил попробовать реализовать. Прекрасно понимая, что и судьба машины, и его собственная судьба зависят от того, найдет ли экспериментальный вертолет заказчика, конструктор сделал ставку на флот. Морскую авиацию очень интересовали летательные аппараты, пригодные для посадки на ограниченные площадки – палубы кораблей.  Камов хорошо помнил интерес, который вызвал его доклад об испытаниях автожира КАСКР, сделанный 21 сентября 1931 года в штабе Черноморского флота в Севастополе. Особенно привлекла слушателей возможность вертикального снижения автожира в режиме авторотации при нулевой горизонтальной скорости, что позволяло осуществить посадку на палубу. Теперь  Камов решил максимально учесть в проекте возможные требования моряков. Им наверняка нужна машина минимальных габаритов и высокой маневренности – это определило выбор соосной схемы несущих винтов. Машина будет летать над морем – и в качестве шасси нашли применение поплавки.

В начале 1946 года  Камов со своими соратниками начал проектирование нового аппарата. В феврале его группа получила первое пополнение – в нее вошел выпускник МАИ Владимир Баршевский, который недавно успешно защитил под руководством  Камова дипломный проект по соосному вертолету. Затем пришло несколько опытных специалистов: Т.А. Гришина, В.В. Персия- нов, А.Н. Коиарев. Работа продвигалась очень быстро. Конструкция вертолета была продумана Камовым настолько полно, что ломать голову над разработкой каких-то новых узлов не приходилось. Баршевский вспоминал: «Николай Ильич выдумал его весь, целиком, от начала и до конца». Оставалось произвести расчеты и превратить идеи в полноценную техническую документацию.

3 мая вышел приказ № 26 начальника 7-го Главного управления МАП о подчинении группы Камова Бюро новой техники ЦАГИ. Судя по всему, новый статус позволил вести работу над машиной в более благоприятных условиях. 13 ноября вышел приказ МАП № 721, согласно которому на  Камова возлагалось выполнение официального задания по созданию вертолета. Для этого выделялись соответствующие средства, на том же 456-м заводе предоставили две дополнительные комнаты, а коллектив стал пополняться новыми специалистами. Среди них

были кандидат технических наук П.О.Юрченко. инженер ишли свежеиспеченные выпускники МАИ ученики  Камова В.И. Иванов и A.M. Конрадов. Однако никакими производственными мощностями для изготовления опытного экземпляра вертолета  Камов по-прежнему не располагал. Поэтому постройку машины пришлось осуществлять «левыми» путями, используя выделенные на выполнение задания деньги. Например, детали, требовавшие обработки на металлорежущих станках, заказали на опытном производстве туполевского ОКБ, а лопасти несущих винтов – на специализированном заводе около платформы Новая Казанской железной дороги. В этом деле  Камову помогли обширные знакомства, в том числе и среди рабочих, которые порой делали его заказы тайком от своих начальников, а потом нелегально выносили готовые изделия через проходные.

К осени 1947 года практически все комплектующие были готовы. Для окончательной сборки вертолета  Камову удалось получить на 456-м заводе угол в полуразрушенном цехе. Построенный вертолет представлял собой сварную раму, на которой разместили мотоциклетный двигатель воздушного охлаждения М-76, редуктор, бензобак, колонку несущих винтов, а за ней – кресло пилота с элементами управления, характерной особенностью которых стал штурвал-руль мотоциклетного типа, на правой рукоятке которого располагался сектор газа. Спереди установили небольшой плексигласовый обтекатель. Вместо хвостовой балки использовали легкую трехгранную пирамиду из труб, к вершине которой прикрепили трапециевидный киль. Оба трехлопастных несущих винта были изготовлены из клеенной, армированной древесины. Тормоза несущих винтов не было, отсутствовала также радиостанция и даже парашют летчика. Роль шасси выполняли два конусообразных надувных баллона из прорезиненной ткани. Прочность конструкции пришлось проверять собственным весом, для чего несколько человек забрались на раму и попрыгали на ней.

Вертолет нарекли    Ка-8 «Иркутянин». Рождение этого имени загадки не представляет.    Ка-8 – порядковый индекс разработанных  Камовым проектов. Имя же «Иркутянин» было дано в честь самого создателя машины.Лело в том, что Николай Ильич родился в Иркутске 14 сентября 1902 года. Кроме того, за вертолетом закрепилось прозвище «воздушный мотоцикл», очень подходившее этому крошечному аппарату. Для испытаний вертолета на заводском аэродроме выделили небольшую площадку. Она и стала летно-испытательной станцией, начальником которой назначили В.А.Карпова, знакомого с  Камовской техникой еще с довоенных лет по полетам на автожире А-7. В качестве летчика-испытателя Н.И. Камов пригласил своего старого знакомого подп-ка М.Д. Гурова, который уже получил опыт полетов на вертолетах, испытывая машины И.П. Братухина.

Прежде чем    Ка-8 впервые поднялся в воздух, он прошел довольно длительный этап доводки. Уже при первой раскрутке винтов выявилась значительная тряска. Согласно воспоминаниям Баршевского, для ее устранения «прежде всего решили свести лопасти «по конусу». Делалось это прямо в помещении сборки при помощи шеста с укрепленным на нем скрученным в трубку листом ватмана. Лопасти, помеченные разными карандашами, оставляли на бумаге свои следы, после чего регулировались их углы установки. В результате вибрации немного уменьшились, но на высоких оборотах все равно резко возрастали. Николай Ильич предположил, что это объясняется недостаточной жесткостью поводков управления лопастями, которые имели неудачную конструкцию. Переделка поводков была выполнена очень быстро, и резкое увеличение вибраций на больших оборотах исчезло. Значительно позже, на Ми-4, а затем на Ка-15 выяснили природу такого явления – это был флаттер лопастей. «Лечить» его надо было за счет увеличения жесткости проводки управления (что  Камов и сделал) или устанавливая противовесы на лопастях». Кроме того, когда    Ка-8впервые спустили на воду, он сильно завалился назад, хотя и остался на плаву. Пришлось переделать поплавки, уменьшив их конусность.

Следующим препятствием, не пускавшим «Иркутянина» в небо, стала недостаточная мощность 38-сильного двигателя. И без того спартанскую конструкцию вертолета постарались максимально облегчить, сняв все, что только можно, в том числе хвостовое оперение. Однако ни это, ни изобретательность механика П.В. Ананьева, пытавшегося выжать из движка дополнительные «силенки», результатов не дали. И все же Гуров оторвал машину от земли, но при этом сам остался на ней и стоял рядом с приподнявшимся на привязи вертолетом. Тогда в бак залили «спиртзин», так механики окрестили спирто-бензиновую смесь (0,9 – спирта, 0,1 – бензина). Это позволило поднять мощность на 10-15%, и наконец-то начать привязные испытания. Дело сдвинулось с мертвой точки, и Гуров с энтузиазмом приступил к отработке техники пилотирования. Вертолет вел себя вполне пристойно, что побудило  Камова увеличить высоту висения. Для этого наскоро удлинили привязь и изменили места швартовки. Однако, когда    Ка-8 поднялся примерно на полтора метра, он сместился в сторону, тросы натянулись, и вертолет опрокинулся. Гуров не пострадал, а вот один из отлетевших обломков лопасти довольно сильно ударил в плечо стоявшего неподалеку  Камова. Во время ремонта на машину установили новые лопасти с другим профилем, несколько увеличили базу поплавков. Очевидно, тогда же прямую верхнюю трубу крепления хвостового оперения заменили на изогнутую. Когда    Ка-8 был готов для продолжения испытаний, наступили холода, что положительно отразилось на летных качествах «Иркутянина».

Вертолет решили освободить от привязи, и 12 ноября 1947 года Гуров выполнил первый свободный полет по кругу.    Ка-8 летал все увереннее, но однажды, когда машина находилась навысоте около 200 м, двигатель перегрелся и заглох. «С земли хорошо было видно, – вспоминал Баршевский, – как в наступившей тишине Гуров перевел вертолет в планирование, а потом попробовал «подорвать» его в воздухе общим шагом и ручкой, как бы имитируя посадку. Машина послушно скабрировала. Летчик снова перевел ее в планирование и, повторив маневр выравнивания, посадил вертолет на глубокий снег. Баллоны скользнули по снегу, потом зарылись в него, и вертолет плавно опрокинулся вперед. Гуров живой и здоровый выбрался из кресла». Таким неожиданным образом были получены практические доказательства того, что вертолет соосной схемы прекрасно авторотирует, и это позволило наглядно показать, насколько заблуждались противники    Ка-8, авторитетно утверждавшие: «Соосная схема не авторотируется!». В своей автобиографии Н.И.  Камов написал: «Спроектировав    Ка-8, мы впервые решили задачу создания работоспособной соосной несущей системы. Оригинальными были сконструированные нами цельнодеревянные лопасти несущих винтов, управление, механизм общего и дифференциального шага. Эти конструкции легли в основу всей нашей последующей деятельности в области соосного вертолетостроения».

К лету 1948 года деньги, выделенные на создание    Ка-8, закончились, а продолжать поддерживать непопулярную тему Минавиапром не собирался. Сотрудникам  Камова перестали выплачивать зарплату, и даже приобрести «спиртзин» оказалось не на что. Ситуацию спасло включение «Иркутянина» в программу традиционного воздушного парада в Тушино, под что  Камов пробил продолжение работ на полтора месяца. Незадолго до парада    Ка-8 удалось показать командующему авиацией Московского военного округа Василию Сталину. Гуров выполнил короткий демполет. который не оставил генерала и опытного пилота равнодушным: «Здорово! Готовьтесь к параду». Стремясь наиболее эффектно показать машину потенциальным заказчикам, Николай Ильич предложил использовать в качестве аэродрома платформу, установленную на кузове грузовика. Этот цирковой трюк Василию Сталину понравился, и его внесли в план парада. За день до проведения воздушного праздника  Камова вызвали к Главному маршалу авиации К.А. Вершинину для уточнения программы выступления и сопроводительного дикторского текста. В ходе обсуждения  Камов предложил использовать придуманный им термин «вертолет», по его мнению, более подходивший для именования аппаратов с несущим винтом, чем используемый тогда англоязычный термин «геликоптер». Предложение было встречено очень одобрительно, «вертолет» внесли в дикторский текст, и вскоре это легко произносимое слово вросло в нашу речь.

25 июля 1948 года над летным полем Тушинского аэродрома пролетают лучшие самолеты Страны Советов. Люди с увлечением наблюдают за демонстрацией мощи Военно-Воздушных Сил.Неожиданно к правительственной трибуне подъезжает заслуженный грузовик ЗиС-5. В его кузове тарахтит мотором какой-то странный аппарат. Перед трибуной грузовик тормозит. Аппарат, взревев мотором, взлетает в небо. Это был вертолёт    Ка-8.

В целом показ    Ка-8 произвел самое благоприятное впечатление не только на простых зрителей, но и на руководителей страны. Сам . Сталин передал  Камову свои поздравления и прямо во время парада приказал министру авиационной промышленности предоставить конструктору все возможности для полноценного продолжения работ. Вертолет уже на следующий день затребовали в Научно-исследовательский институт ВВС ВМФ. Так как для проведения всесторонних испытаний одного экземпляра «Иркутянина» было недостаточно, поступило срочное задание изготовить еще две аналогичные машины. Простота конструкции    Ка-8 позволила выполнить заказ незамедлительно. Институтские испытания продлились недолго и показали, что в исходном виде    Ка-8 не подходит для эксплуатации на флоте. Из-за конических поплавков мореходность вертолета оказалась просто никакой – на малейшей волне он заваливался назад. Применив цилиндрические поплавки, этот недостаток удалось устранить. Хуже обстояло дело с силовой установкой. Мощность мотора была явно мала. Более того, сам мотоциклетный двигатель с его «спиртзином» не годился для военного летательного аппарата.

Несмотря на такой результат, главная цель была достигнута. Решением Совета Министров СССР от 29 сентября 1948 года было воссоздано ОКБ-2 во главе с Н.И.  Камовым и получен заказ на разработку нового варианта вертолета соосной схемы.

 

 

Предыдущие дни в русской истории:

Дни в русской истории:
Декабрь

1 декабря→ Бой на Рогачёвском шоссе
2 декабря→ Сражение при Аустерлице
3 декабря→ Неизвестный солдат

4 декабря→ Первый «Москвич»
5 декабря→ Контрнаступление советских войск под Москвой
6 декабря→ Переворот Елизаветы
7 декабря→ Орден Святого Георгия

8 декабря→ Летающ8я лодка А-40 «Альбатрос»

→ Союз на три буквы
9 декабря→ Елецкая операция
10 декабря→ Знаменитый Карандаш

11 декабря→ Митинг на Манежной площади

12 декабря→ Котельниковская операция

13 декабря→ Дело Щёлокова

14 декабря→ Денежная реформа 1947 года

15 декабря→ Последний полёт Чкалова

16 декабря→ Первая русская печатная газета

17 декабря→ Аркадий Райкин

18 декабря→ План Барбаросса

19 декабря → Леонид Ильич Брежнев
19 декабря→ Т-34 – лучший танк второй мировой
20 декабря→ ВЧК

21 декабря→ Ан-225 – самый большой в мире сухопутный самолёт
22 декабря→ Взятие Измаила
23 декабря→ «Илья Муромец» Игоря Сикорского

24 декабря→ Житомирско-Бердичевская операция

25 декабря→ Ввод советских войск в Афганистан

26 декабря→ Керченско-Феодосийская десантная операция

27 декабря→ Ночной охотник Ми-28Н

28 декабря→ Рейд на станицу Тацинскую

29 декабря→ Ворошиловский стрелок

30 декабря→ Григорий Распутин

31 декабря→ Отставка Ельцина

 

Март

1 марта → Кронштадский мятеж

2 марта → Даманский конфликт

3 марта → ПАК ФА Т-50

4 марта → Вертолёт Братухина Омега

5 марта → ЯК-28

6 марта → Балатонская операция

7 марта → Иван Фёдоров и его типография

8 марта → Советская атомная бомба

9 марта → Похороны Сталина

10 марта → Тайна смерти Булгакова

11 марта → Дважды легендарный миноносец

12 марта → Первая радиограмма в мире

13 марта → Убийство Александра II

14 марта → Огонь – судьба Манежа?

15 марта → Явление Матери Божией в день отречения Николая II от престола

16 марта → Владимир Маяковский и «Бродячая собака»

17 марта → Т-34 – первый выход

18 марта →Первый выход в открытый космос мог стоить Леонову жизни

19 марта →Первый визит русского царя в Европу

20 марта →История Андреевской звезды

21 марта → Михаил Ефимов и его первый полёт на аэроплане

22 марта → Первая в СССР Центральная студия телевидения

23 марта → Убийство Павла I

24 марта → День пробуждения медведя или что было до Масленицы

25 марта → И было первое Русское слово...

26 марта → Подвиг Ивана Сусанина

27 марта → Загадка гибели Гагарина

28 марта → Огненный рок Большого театра

29 марта → Тайна Анны Карениной

30 марта → Кто и как продавал Аляску

31 марта → Свобода блогерского слова

 

 

Июнь

1 июня → Ла-160
2 июня → Новочеркасская трагедия
3 июня → Ту-144
3 июня → Красные ворота
4 июня → Крокодил
5 июня → Ми-6

6 июня → Памятник Пушкину
7 июня → Захват господства в воздухе
8 июня → Присоединение Польши к России
8 июня → Эпоха нищелюбия
9 июня → Красная Стрела
9 июня → Гранатомёт Дьяконова
10 июня → Выборгская операция
11 июня → Знаменитый ваучер
12 июня → От кого не зависит Россия?
13 июня → Мисс йога
14 июня → Лысенко или Вавилов?
14 июня → Захват Будённовска бандой Басаева
15 июня → Присоединение Польши к России
15 июня → ...Ах эта свадьба, свадьба, свадьба...
16 июня → Загадка ВДНХ
17 июня → Ка-50 – Чёрная акула

18 июня → Перелетаем Америку

19 июня → Первые шаги ликбеза
  20 июня → Беломорканал – великая стройка заключённых
21 июня → Первое московское такси

22 июня → Загадка 22 июня

23 июня → Оборотни в погонах

24 июня → «Парад, смирно!»

25 июня → Славяне всего мира – объединяйтесь!

26 июня → Берия был убит вскоре после ареста

27 июня → Первая АЭС в мире

28 июня → Сначала её звали «Родина»

29 июня → Загадочное убийство Андрея Боголюбского

30 июня → Тайна Тунгусского метеорита

 

Сентябрь

1 сентября → Российская грампластинка
2 сентября → Первый в России ВУЗ для женщин
3 сентября → Первый советский вертолёт
4 сентября → «Василий Тёркин» – знаменитая поэма Великой Отечественной
5 сентября → Тайна гибели Чапаева
6 сентября → Угон в Японию самолёта МиГ-25 лётчиком Беленко

7 сентября → Бородинское сражение
8 сентября → Куликовская битва
9 сентября → «Мёртвая петля» Петра Нестерова
10 сентября → Русский дирижабль
11 сентября → От аршина к метру
12 сентября → Первая посадка на Луне
13 сентября → Взрыв на Каширском шоссе
14 сентября → Убийство Столыпина
15 сентября → Первый реактивный пассажирский лайнер
16 сентября → Самый быстрый и высотный самолёт
17 сентября → Освободительный поход Красной Армии

18 сентября → ЦРУ против СССР
19 сентября → Героическая оборона Киева
20 сентября → Первый советский трёхосный грузовик
21 сентября → Автомат Калашникова
22 сентября → Освобождение Таллина
23 сентября → Самая большая подводная лодка
24 сентября → Победа над штопором
25 сентября → Освобождение Смоленска
26 сентября → До 11 сентября 2001 было 26 сентября 1976
27 сентября → И-153 – Полуторакрылая «Чайка»
28 сентября → Первый советский серийный вертолёт Ми-1
29 сентября → Кыштымская катастрофа
30 сентября → Отступать некуда: позади Москва!
 

 

Январь 1 января  → Денежная реформа 1961 года

2 января  → Василий Алексеевич Дегтярев
3 января  → Петрашевцы
4 января  → Взятие Софии
5 января  → Падение Порт-Артура
6 января  → Ведение погон в Красной Армии
7 января  → У-2
8 января  → Теракты 1977 года в Москве
9 января  → Василий Гаврилович Грабин
10 января  → Героическая оборона Шипки
11 января  → Продразвёрстка

12 января  → Прорыв блокады Ленинграда

13 января  → Восточно-Прусская операция
14 января  → Новый год по-старому

 → Январский гром

15 января → Золотой стандарт рубля

16 января → Буденовка

17 января → 49 дней

18 января → Воссоединение Украины с Россией

19 января → Первый советский магнитофон

20 января → Бомбардировщик М-4 («Бизон»)
21 января → Емельян Пугачев
22 января → Покушение на Брежнева
23 января → Осоавиахим
24 января → Первый Морской устав в России
25 января → Первое потопление судна торпедой
26 января → Первая печатная карта Руси
27 января → Забытая победа на Верхнем Дону
28 января → Рабоче-Крестьянская Красная Армия
29 января →Присоединение Грузии к России
30 января → Атака века
31 января →Кунсткамера Петра I

 

Апрель

1 апреля → Новые приключения Шурика

2 апреля → Дмитрий Менделеев и медиумы

3 апреля → Первая российская железная дорога

4 апреля → Первое упоминание о Москве

5 апреля → Ледовое побоище

6 апреля → Орден Ленина

7 апреля → Гибель подводной лодки Комсомолец

8 апреля → Присоединение Крыма к России
9 апреля → Взятие Кёнигсберга

10 апреля → Московское наводнение 1908 года

  → Освобождение Одессы

11 апреля в русской истории → Герб России

12 апреля → Последнее письмо Гагарина перед полетом в космос

→ Гибель подводной лодки К-8                                               

13 апреля → История первого российского троллейбуса

→ Взятие Вены

14 апреля → Загадка смерти Владимира Маяковского

→ Первый морской вертолёт Ка-15

15 апреля → Присоединение Прибалтики к России

16 апреля → Первое дипломатическое послание Русского Государя

17 апреля → Ленский расстрел

18 апреля → Первый московский автобус

19 апреля → День рождения «Копейки»

20 апреля → Битва за Москву: завершение

21 апреля → Изобретатель Иван Кулибин
Гибель Джохара Дудаева
22 апреля → Берлинская операция

23 апреля → Ракета средней дальности SS-20

→ Договор 9+1

24 апреля → Степан Разин

25 апреля → Буденный

26 апреля → Чернобыль

27 апреля → Демонтаж таллинского монумента

28 апреля → Кутузов – выдающийся полководец и дипломат

29 апреля → Шпагин – выдающийся русский оружейник

30 апреля → Знамя Великой Победы

Июль

1 июля в русской истории→ Цель уничтожена
2 июля в русской истории→ Афонске сражение
3 июля в русской истории→ Русь и Каганат
4 июля в русской истории → Героическая оборона Севастополя
5 июля в русской истории→ Курская битва
6 июля в русской истории→ Первый советский транзистор
7 июля в русской истории→Саманта Смит
8 июля в русской истории→ Полтавская битва
9 июля в русской истории→ Мачинское сражение

10 июля в русской истории→ Р-1 – первый серийный советский самолёт
11 июля в русской истории→ Всесоюзная забастовка шахтёров
11 июля в русской истории → Победа сербов под Сребреницей
<12 июля в русской истории→ Танковое сражение под Прохоровкой

< 13 июля в русской истории→ Первые телефонные станции России
13 июля в русской истории → Первый успешный контрудар советских войск
14 июля в русской истории→ Первый русский автомобиль

14 июля в русской истории→ Контрудар под Сольцами

15 июля в русской истории→ Невская битва

16 июля в русской истории→ Смоленское сражение

17 июля в русской истории→ Автомобиль Сталина

< 18 июля в русской истории→ Аномальная жара 1972 года

19 июля в русской истории→ Разгром июльского восстания

20 июля в русской истории→ Самолёт Можайского

21 июля в русской истории→Первый налёт на Москву

22 июля в русской истории→ Просьба Эстонии о принятии ее в СССР

23 июля в русской истории→ ЗиС-5

24 июля в русской истории→ Как Кутузов стал одноглазым

25 июля в русской истории → День смерти Высоцкого

Битва за Кавказ
26 июля в русской истории
→ Первый советский пассажирский самолёт

Битва при Молодях

27 июля в → Гибель Лермонтова
Львовско-Сандомирская операция
28 июля в русской истории→ Фестиваль молодежи и студентов в Москве

29 июля в русской истории→ Первый полет Ту-134

30 июля в русской истории→ История автомобильных номеров

31 июля в русской истории→ Лужники – сегодня и вчера

Октябрь

1 октября → Первое постоянное войско на Руси

2 октября → Программа «Взгляд»
3 октября  → Расстрел Белого дома

4 октября → Первый искусственный спутник земли

5 октября → МУР...
6 октября  → МиГ-29

7 октября  → Вяземский котёл

8 октября  → ХАИ-1

9 октября  → Битва при Лесной

10 октября  → Присоединение Казахстана к России

11 октября  → Рождение советского червонца

12 октября  → Ил-2
13 октября  → Комиссары

14 октября  → Захват заложников на Красной площади
15 октября  → Смерть Бандеры
16 октября  → Биржевой бум 90-х
17 октября  → Медаль «За отвагу»
18 октября  → Тарутинский бой
19 октября  → Пульсирующий реактивный двигатель
20 октября  → Ан-24
21 октября  → Варшавско-Ивангородская операция
22 октября  → Нижний Новгород – пятый город России

23 октября  → Теракт на Дубровке

24 октября  → Кремлёвские звёзды

25 октября  → Днепропетровская операция

26 октября  → Як-42

27 октября  → Броневик Руссо-Балт С

28 октября  → Карибский кризис

29 октября  → Гибель «Новороссийска»

30 октября  → Царь-бомба Кузькина мать

31 октября  → ИС-2 – танк имени Сталина

 

Февраль

1 февраля → Ту-2
2 февраля  → Конец армии Паулюса
3 февраля → Малаяземля
4 февраля  →Американские НЛО всоветском небе
5 февраля → Елисеевскиймагазин
6 февраля  →Первая стратегическая бомбардировка
7 февраля → Оборона Владимира
8 февраля → Легендарный побег лётчика Девятаева
9 февраля → Крейсер «Варяг»
10 февраля → Морская академия
11 февраля → История табакокурения в России
12 февраля → Василий Иванович Чуйков
13 февраля → Будапештская операция, взятие Будапешта
14 февраля → Рабоче-Крестьянский Красный Флот
15 февраля → День памяти воинов-интернационалистов
16 февраля → КамАЗ
17 февраля → Корсунь-Шевченковская операция
Китайско-вьетнамская война
18 февраля → Раковорская битва
19 февраля → Су-35С
20 февраля → Орбитальная станция «Мир»
21 февраля → Бронепоезда Великой Отечественной
22 февраля → Краснокутская битва
23 февраля → За что депортировали чеченцев и ингушей
24 февраля → Нижне-Силезская операция
25 февраля → Пожар в гостинице «Россия»
26 февраля → Тульский оружейный завод
27 февраля → Ан-22 «Антей»
28 февраля → Первый в мире ракетоплан РП-318
29 февраля → 776-я высота

Май

1 мая → Перехват самолёта Пауэрса
2 мая → Первый электрический трамвай
3 мая → Владимир Мономах
4 мая → Сталин: Кадры решают всё
5 мая → Граф Шереметев – сподвижник Петра
6 мая → Футбольный матч в блокадном Ленинграде

7 мая → Антиалкогольная кампания Горбачёва
8 мая → Акт о безоговорочной капитуляции Германии
9 мая → День Победы
10 мая → Первый советский телевизор
11 мая → Халхин-Гол
11 мая → Полина Осипенко
12 мая → МБР Р-36
12 мая → Возникновение Донского казачества
13 мая → Наган
13 мая → Черноморский флот
14 мая → Покоритель Кавказа
15 мая → Московский метрополитен
16 мая → Мурзилка

17 мая → Большой кремлёвский клад
18 мая → Первый в мире танк
18 мая → Выселение крымских татар
19 мая → Перенос столицы
20 мая → Мыс Челюскин
 21 мая → Ан-26
  22 мая → Макаров: пистолет и человек
 23 мая → Николаевское кавалерийское училище

24 мая → Крейсер Аврора

25 мая → Игорь Иванович Сикорский

26 мая → Отмена смертной казни при Сталине

27 мая → Тайна Цусимской катастрофы

title="Полёт Матиаса Руста"> 28 мая → Полёт Матиаса Руста

29 мая → День военного автомобилиста
  30 мая → Эмский указ
title="Ла-7 - самолёт для асов"> 30 мая → Ла-7 – самолёт для асов

31 мая → Битва при Калке

Август

1 августа → Как Россию ввергли в мировую войну
2 августа → Бой у станицы Кущёвской
3 августа → Захват талибами нашего Ил-76
4 августа → Начало присоединения Грузии к России
5 августа →
Героическая оборона Одессы
6 августа → Операция Бегемот-2
7 августа → Первый ночной таран Великой Отечественной
8 августа → Начало советско-японской войны
Первый налёт на Берлин
9 августа → Первая морская победа России
10 августа → История Новодевичьего монастыря
11 августа → День рождения аэропорта Шереметьево
12 августа → Гибель подводной лодки Курск

Первая водородная бомба
13 августа → Масоны правили Россией

14 августа → Актюбинская наступательная операция

15 августа → Первая советская почтовая марка
16 августа → Разведчики особого назначения
Смоленское сражение 1812 года
17 августа → Дефолт в России – кто виноват?
18 августа → Медный всадник
19 августа → Путч 1991 года
20 августа → РС-82 – безотказный снаряд Второй мировой
Войсковицкий бой Зиновия Колобанова
21 августа → Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета
22 августа → История российского триколора
23 августа → Провал операции «Цитадель»
24 августа → Лучшее в мире Российское шампанское
25 августа → Первая Ракета на воде
26 августа → Второй российский хлеб
27 августа → История российского кино
28 августа → Победа под Ставучанами
29 августа → Путь к созданию ядерной бомбы в СССР
30 августа → Северная война
→ Покушения на вождя революции

31 августа в русской истории→ Жить стало лучше, жить стало веселее...

Ноябрь

1 ноября → АМО-Ф-15 – первый советский серийный грузовик
2 ноября → Как Россия стала империей
3 ноября → Вяземское сражение
4 ноября в русской истории → Бой на Чувашевом мысу
5 ноября → Московский планетарий
6 ноября →История «Москвича»
7 ноября → Парад 7 ноября 1941 года
8 ноября → Октябрьская революция 1975 года
9 ноября → Первый ранцевый парашют и его изобретатель
10 ноября → Михаил Тимофеевич Калашников
11 ноября → Летающая лодка Ш-2
12 ноября → Воздушный мотоцикл   Ка-8
13 ноября → Александр Иванович Покрышкин
14 ноября → Исход Белой Армии из Крыма
15 ноября → Игорь Яковлевич Стечкин и его легендарное оружие
16 ноября → Подвиг героев-панфиловцев
17 ноября → Советско-китайская война 1929 года
18 ноября → Первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки
19 ноября → Сталинградская битва
20 ноября → РС-82
21 ноября → ГАЗ-21
22 ноября → МиГ-21
23 ноября → Отмена чинов, званий и титулов
24 ноября → Дорога жизни
25 ноября → Ка-31 – советский вертолёт радиолокационного дозора, не имеющий аналогов в мире
<
26 ноября → ТБ-1
27 ноября → Сражение на Березине
28 ноября → Сверхзвуковой таран
29 ноября → Буква Ё
30 ноября →
Зимняя война


Список материалов Русского Портала→

; История московского трамвая Мультфильм Гостья из Будущего-2

font color="#29643E" face="Arial" size="2"> Рождаемость, смертность и естественный прирост населения в России с 1950 по 2010 годы.

 

Численность и процент русских по регионам РФ

 

Стоит ли жалеть японцев?

 

Народы России, их численность и процент

 

Cоветские асы второй мировой

 

Без пакта Молотова-Риббентропа обойтись было нельзя

 

Золотые запасы стран мира

 

Золотовалютные резервы стран мира

 

Нужен ли России золотой рубль?

 

Как разбогатела Америка

 

Рейтинг стран мира по численности вооружённых сил

 

Кто и как продавал Аляску

 

Почему мы проиграли Холодную войну

 

Тайна реформы 1961 года

 

Как остановить вырождение нации

 

Почему в 1944 году депортировали чеченцев и ингушей

 

В какой стране пьют больше всех?

 

В какой стране больше всего убийств?

 

 Как жил русский рабочий до революции?

 

Чему равен советский рубль в нынешних деньгах

 

Что Россия экспортирует и что импортирует

 
 

Первый в мире автомат и его изобретатель

 

Советские цены на автомобили и мотоциклы в рублях и зарплатах


Список материалов РуПОра→
 

Add to your Facebook

 

 

Рейтинг@Mail.ru