AH-6 Little Bird

Экипаж – 2 человека. Десант – до 6 человек у MH-6S. Длина – 32,6 фута (9,80 м). Диаметр ротора – 27,4 фута (8,30 м). Высота –  9,8 фута (2,987 м). Пустой вес –  1591 фунтов (722 кг). Полезная нагрузка –  1509 фунтов (684 кг). Максимальный взлетный вес –  3100 фунтов (1,406 кг). Силовая установка – 1 × T63-A-5A или T63-A-700, 425 л.с. (317 кВт) отбора мощности (снижен); 375 л.с. (280 кВт) Длина фюзеляжа –  24,6 фута (7,5 м). Ширина –  4,6 фута (1,4 м). Емкость топливного бака –  62 галлонов США (242 л) или 403 фунтов (183 кг).

Максимальная скорость –  152 узлов (175 миль/ч, 282 км/ч). Крейсерская скорость –  135 узлов (155 миль/ч, 250 км/ч). Диапазон –  232 морских миль (430 км, 267 миль) на высоте 5000 футов. Практический потолок –  18 700 футов (5700 м). Скороподъемность –  2061 м/мин (10,5 м/с).  <

Лёгкий вертолёт для сил специальных операций

История вертолёта AH-6 Little Bird началась в 1960 году, когда армии США срочно понадобился ЛОХ (LOH - Light Observation Helicopter – лёгкий наблюдательный вертолёт). Помимо разведки и наблюдения этот ЛОХ должен был эвакуировать раненых, поддерживать наземные войска и доставлять в тыл противника разведывательно-диверсионные группы, а потом забирать их обратно.

OH-6

Двенадцать компаний приняли участие в конкурсе. В числе этой дюжины был и вертолётный отдел компании Говарда Хьюза Hughes Aircraft. Представленный компанией вертолёт модели 369 поднялся в воздух 27 февраля 1963 года, и вскоре пять опытных образцов были доставлены на авиабазу армии США в Форт-Рукере, штат Алабама. Первоначально вояки склонялись к тому, чтобы принять вертолёт фирмы Белл, но после того, как Хьюз пообещал за первый же месяц построить 70 вертолётов, склонились на сторону 369-й модели. Её под обозначением OH-6 приняли на вооружение и после того, как первые 70 вертолётов действительно были получены в течение месяца, заказали ещё 1200 экземпляров. Всего же до 1971 года было построено 1434 вертолёта.
OH-6 верой и правдой служил своим американским хозяевам, а также армиям их сателлитов в Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, но к началу 1980-х годов вертолёт считался уже устаревшим. Однако после провала операции Eagle Claw американцам вновь срочно понадобился ЛОХ для сил специальных операций. Мало кто знает, что американцы, обделавшись при попытке освобождения заложников в Иране, готовили новую операцию под кодовым названием Credible Sport. Времени на подготовку оставалось мало, и чтобы не тратить время на проектирование, было решено использовать в качестве прототипа имеющуюся модель OH-6.


Переделкой вертолёта занялась фирма MD Helicopters – вертолётный филиал компании McDonnell Douglas. Ещё с 1976 года она, прибрав к рукам после смерти Хьюза его компанию, выпускала на той же базе вертолёт MD 500. Главным его достоинством была способность помещаться в грузовой отсек Геркулеса C-130. Сняв с MD 500 всё лишнее, американцы и получили вертолёт, получивший помимо обозначения AH-6 ещё и прозвище Little Bird. В ходе тренировок по подготовке операции Credible Sport пилоты из 229-го вертолётного полка учились грузить свои «птички» на Геркулесы, а потом, преодолев на них 1900-километровое расстояние от Форт-Хуачука, штат Аризона до того же Форт-Рукера, распаковывали там вертолёты и приводили их в боевое состояние.
Операция Credible Sport не понадобилась – иранцы отпустили заложников до окончания её подготовки, но вертолёты, подготовленные для специальных операций, остались . Остались и подготовленные экипажи. Из них-то и был сформирован 160-й авиационный полк специального назначения, и в октябре 1983 года полк принял участие во вторжении на Гренаду. Геркулесы доставили Литл Бёрды на Барбадос, откуда они перелетали на Гренаду на своих лопастях.
В том же году 160-й полк начал операцию по поддержке никарагуанских контрас. Базируясь на авиабазе Палмерола в Гондурасе, они совершали полёты на никарагуанскую территорию, где устраивали диверсии против народной власти.

 

Показательные выступления спецназовцев из 160-го полка на MH-6


В 1987 году AH-6 Little Bird приняли участие в операции Earnest Will по конвоированию кувейтских танкеров в Персидском заливе во время ирано-иракской войны. Год спустя – 18 апреля 1988 года – они уже высаживали спецназовцев на иранские нефтяные платформы «Сассен» и «Раксш» в ходе операции Praying Mantis.
Участвовали AH-6 Little Bird и во вторжении в Панаму: 17 декабря 1989 года 11 AH-6G/J вместе с девятью MH-6 (десантный вариант AH-6) и 19 UH/MH-60A были доставлены транспортными C-5 на авиабазу Ховард в Зоне Панамского Канала.
Ещё до прибытия в панамскую столицу основных сил вторжения два MH-6 при поддержке двух AH-6 приземлились в аэропорту Токумен. Четыре других AH-6 совершили нападение на штаб панамских сил обороны в густонаселенном районе Эль Чоррильо в центре Панама-Сити. А ещё четыре вертолёта приняли участие в освобождении из панамской тюрьмы ЦРУшника Курта Мьюза. При этом два вертолёта было потеряно. Ранены были и трое бойцов группы Дельта.
Little Bird принимали участие и в интервенции в Сомали, и во второй американо-иракской войне.
Последним на сегодня случаем боевого применения AH-6 считается рейд на Бараве. 14 сентября 2009 года американские спецназовцы высадились с четырёх вертолетов в деревне Эриль близ города Бараве, что в 200 км к югу от Могадишо. Подкараулив два джипа, они расстреляли обе машины. В результате операции был убит один из деятелей Аль-Кайды - кениец по национальности Салех Али Салех Набхан. Его спутники – пятеро  иностранных боевиков Аль-Кайды и трое боевиков движения Аш-Шабаб – разделили участь Набхана.
 

AH-6 над иракской пустыней в 2003 году

Сегодня на вооружении армии США находится 51 вертолёт AH-6 и MH-6. AH-6 эффективен против легкой техники и пехоты, однако против тяжелой техники, такой как танки и БМП, требует точности и осторожности. Следует знать, что вертолёт чрезвычайно уязвим для ружейно-пулемётного огня. Пилот практически не защищён от выстрелов, поэтому меткий выстрел снайпера может пробить стекло и убить пилота одной пулей. Имеется также беспилотный вариант AH-6, обозначаемый AH-6X. Производящая его фирма Боинг пытается сейчас впарить его американским воякам.

AH-6X – беспилотный вариант AH-6

<

Add to your Facebook

 

 

Рейтинг@Mail.ru