–ейтинг@Mail.ru

 »-16

Ѕоевое применение 

 

 

Ётот самолет во многом был первым ¬ ———– он был первым массовым истребителем с убирающимс€ шасси, первым истребителем, у которого кресло летчика оснащалось бронеспинкой и, наконец, первым в мире истребителем-ракетоносцем. Ќаши летчики ласково называли его  Ђ»шакомї, летчики республиканской »спании - ћоска (Ђћухойї). японские летчики - јбу (ќвод), а немцы - –ата ( рыса).

»-16 в »спании

 

ѕервую партию »-16, тип 5 в количестве 31 истребител€ в сопровождении летчиков первой бригады из Ѕр€нска доставили из —оветского —оюза на ѕиренейский полуостров в окт€бре 1936 года на советском транспорте Ђћурманлесї. »стребители выгрузили в порту  артахена, оперативно собрали на близлежащем аэродроме Ћос-јлькасарез и облетали. »з доставленных самолетов были скомплектованы три эскадрильи. ѕервоначально в их летный состав входили только советские пилоты. ƒл€ оперативности управлени€ все эскадрильи »-16 объединили в истребительную группу под командованием капитана “архова. ќн же возглавил и первую эскадрилью.
»-16, тип 5, на котором летал самый результативный американский пилот ‘ренк “инкер, одержавший в небе »спании восемь побед.
 »-16, тип 5, на котором летал самый результативный американский пилот ‘рэнк √лазго “инкер, одержавший в небе »спании восемь побед, п€ть из которых Ц два ћ-109 и три ‘иата CR.32 Ц “инкер сбил на »-16. ѕосле возвращени€ в —Ўј лЄтчик издал мемуары и вскоре после их выхода был убит агентами ‘Ѕ–. ”бийство было замаскировано под суицид.
 
ѕервые бой »-16 провели над ћадридом 9 но€бр€ 1936 года. «а первую же неделю боЄв, использу€ эффект неожиданности от по€влени€ нового типа самолЄта, русские лЄтчики сбили семь самолЄтов, но вскоре и сами стали нести потери. “ак, 13 но€бр€ “архов попал под огонь республиканцев, прин€вших его самолЄт за машину м€тежников. ЋЄтчик сумел приземлилс€ с пулей в животе, но через дес€ть дней умер в госпитале от перитонита. ѕервый же »-16 погиб в воздушном бою 17 но€бр€. ¬ конце ма€ Ц начале июн€ 1937 года из ———– в Ѕарселону прибыла перва€ группа из 60 испанских летчиков, обучавшихс€ в советских авиационных школах. ¬сех прибывших распределили по боевым част€м и сформировали несколько новых эскадрилий. ѕосле этого потери »-16 резко возросли. »спанские лЄтчики, в силу национального характера, кидались в бой, очерт€ голову, увлекались преследованием одиночных самолЄтов противника и, как следствие, часто попадали в тактические ловушки.
Ð?Ð∞Ñ?Ñ?инки по ÐЈÐ∞пÑ?оÑ?Ñ? ÐШ-16, ÐЈÐ∞Ñ?вÐ∞Ñ?еннÑ?й Ñ?Ñ?Ð∞нкиÑ?Ñ?Ð∞ми в 1939 годÑ? »-16, захваченный франкистами в 1939 году и включЄнный в состав их авиации. ќпознавательные знаки и тактические номера республиканской авиации закрашены.
»-16 тип 10 испанских ¬¬—, 1952 год.
»-16 тип 10 испанских ¬¬—, 1952 год

¬сего в небе »спании сражалось 422 »-16. ѕосле поражени€ республиканцев 38 »-16 досталось франкистам. Ќекоторые из этих самолЄтов оставались в строю до 1953 года. ќдин из таких самолЄтов изображен на рисунке справа.
»менно »-16 выполнили роль Ђзагонщиковї при пленении интересующих советскую сторону немецких самолетов. “ак, 4 декабр€ 1937 года был принужден к посадке немецкий истребитель ¬f.109¬. ћенее чем через две недели, 17 декабр€, така€ же участь постигла экипаж бомбардировщика He-111 . ќба трофе€ были, затем переправлены в —оветский —оюз, где их тщательным образом обследовали и испытали в 1938 году.

»-16 в  итае

¬ 1937Ц1941 годах истребители »-16принимали участие в боевых действи€х в  итае, где, прикрыва€ города от налетов, впервые столкнулись с €понскими истребител€ми »-96 и Ki-27. ¬ысока€ скорость, живучесть, лучша€ скороподъемность, хорошие пикирующие свойства, обусловленные высокой прочностью, позвол€ли пилотировать »-16 с большими перегрузками.
ќднако мала€ устойчивость мешала вести прицельный огонь. ¬сего гоминьдановскому  итаю до 1941 года было поставлено 216 самолЄтов.  итайцы называли »-16 яньцзы (燕子 Ц ласточка).

»-16 в китайском авиамузее
»-16 в китайском авиамузее
 
ѕоставл€лись они вместе с пилотами.  ѕервый воздушный бой »-16 прин€ли над Ќанкином. —емь »-16 сбили в этом бою три €понских самолета, не име€ потерь со своей стороны. ƒействи€ русских пилотов в  итае были столь эффективны, что в апреле 1938-го года €понское правительство обратилось по дипломатическим каналам к правительству ———– с требованием отозвать их из  ита€. ≈стественно, требование было отвергнуто.  Ћишь с началом ¬еликой отечественной войны поставки прекратились, а 143 самолЄта, собранных в уйгурском городе ”румчи на так называемом заводе є 600, были поставлены  расной јрмии. 

»-16 тип 5 из 21-ю чуньта€ IV тату€ ¬¬—  ита€
»-16 тип 5 из состава 21-го чуньта€ IV тату€ ¬¬—  ита€. ’анькоу, март 1938 года. Ќа этом самолете китайский лЄтчик Ћиу „и Ўенг одержал три победы в бо€х, включа€ две групповые.  Ѕортовой номер Ђ2105ї обозначает чает 5-й самолет 21-го чуньта€.
 
 

»-16 на ’алхин-√оле

Ѕоева€ работа »-16 продолжилась на ’алхин-√оле, но там первые бои прин€ли неопытные пилоты. 27-го ма€ 1939 года перва€ эскадриль€ 2-го авиаполка в составе восьми »-16 встретилась с €понскими истребител€ми »-97( キ27) . –езультаты столкновени€ были удручающими, четыре »-16 с заглохшими моторами вскоре вышли из бо€, один был сбит, один расстрел€н при вынужденной посадке, один перевернулс€ при приземлении. ¬ этот день погибло и двое летчиков.
ћосква немедленно отреагировала на тревожные вести из ћонголии, 29-го ма€ с ÷ентрального московского аэродрома, на трех п€тнистых Ђƒугласахї к месту боевых действий вылетела группа летчиков-асов во главе с заместителем начальника ¬¬— –  ј яковом —мушкевичем. ƒруга€ группа пилотов, в которой также находились опытные бойцы, летавшие в »спании и  итае, была отправлена поездом. ¬ „ите летчики получали и облетывали самолеты, а затем перелетали к линии фронта.

 »-16 ћонгольских ¬¬—
 
22-го июн€ 1939 года состо€лс€ крупнейший воздушный бой того времени. —то двадцать €понских самолетов, подн€тые с аэродромов в ћаньчжурии, были встречены дев€носто п€тью советскими истребител€ми. Ќа высоте от 2000 до 4000 метров зав€залс€ воздушный бой, определ€емый обычно летчиками как Ђсвалка в воздухеї. Ѕой продолжалс€ в течении 2,5 часов. ѕривлечение опытных летчиков-истребителей себ€ оправдало Ц из 42 упавших на землю самолетов 31 оказалс€ €понским.

»-16 с подвешенными на нЄм –—-82
¬ период сражений на реке ’алхин-√ол произошло событие, повли€вшее на дальнейшее развитие вооружени€ самолетов различных классов. ¬первые в истории авиации в бою истребители применили реактивные снар€ды. Ќесколько »-16 тип 10 было переоборудовано дл€ пуска шести 82-мм –—-82. «а 11 дней боев ракетным оружием было сбито 13 самолетов противника. ѕо характеру повреждений они решили, что хитроумные русские каким-то образом сумели поставить на истребители 76 мм пушки. ¬озможно, они проведали об экспериментах с установкой на самолЄты динамо-реактивных пушек  урчевского.

»-16 в советско-финской войне

¬ период «имней войны с ‘инл€ндией качественное превосходство истребителей »-16 над Fokker D-XX было очевидным. ѕоэтому командование противника запретило своим летчикам вступать в бой с советскими истребител€ми, рекомендовав сосредоточить усили€ на уничтожении бомбардировщиков. ќднако известны два факта, когда финские летчики одержали победу над »-16. ¬ одном из боев в феврале 1940 года »-16 были сбиты бипланом Gladiator, а 26 феврал€ победу над »-16 одержал самолет Fiat G.50. ќдна машина »-16 тип 10 досталась финнам в качестве трофе€.

—амолЄт был отремонтирован и получил опознавательные знаки финских ¬¬— (код VH-201, позже измененный на VH-21). Ётот »-16 облЄтывалс€ многими финскими летчиками; один из них, лейтенант ¬исапаа, совершил 10 апрел€ 1940 года вынужденную посадку из-за отказа двигател€. Ќалет VH-201 составил всего 6 ч. 20 мин. 15 апрел€ 1941 года самолет был передан на хранение, а затем отправлен в √ерманию.

»-16 тип 5 из состава 21-го иап во врем€ советско-финской войны
 

»-16 в ¬еликой ќтечественной

—амолеты »-16 тип 10, 17, 18, 24, 28 и 29 принимали активное участие в сражени€х первого периода ¬еликой ќтечественной войны. ѕо состо€нию на 22 июн€ 1941 года ¬¬— «ападных приграничных округов насчитывали 4226 самолетов истребителей. »стребителей »-16 всех типов вдоль линии границы насчитывалось 1635. —уд€ по этим официальным цифрам архива ћинистерства ќбороны ———–, »-16 составл€ли 26% от других типов истребителей.
¬ т€желейшие дл€ нашей страны июньские дни 1941 года именно истребители »-16 вместе с другим детищем ѕоликарпова Ц бипланом   сыграли главную роль в том, чтобы катастрофа не стала необратимой. Ќесмотр€ на внезапность нападени€ и большие потери на земле, пилоты этих самолетов оказали наиболее жесткое противодействие немецкой авиации уже в первый день летней катастрофы. ¬ 3.30 утра »-16 33-го »јѕ «ападного ќ¬ќ базирующиес€ в ѕружанах сбивают над Ѕрестом первый немецкий самолет. —пуст€ примерно через час на землю падают еще п€ть вражеских машин атакующих аэродром этого полка. ¬ ѕрибалтийском военном округе при подобных обсто€тельствах »-16 21-го »јѕ уничтожили 9 немецких самолЄтов, столько же побед у 15-го »јѕ и 7 сбитых у 10-го иап. ¬ ќдесском военном округе 55-й иап, базирующийс€ в Ѕельцах к концу дн€ имел 10 побед, 67-й »јѕ имел побед еще больше Ц 15.

”спешнее всех в первые дни войны воевала 43-€ авиадивизи€, действовавша€ с аэродромов ћогилева и ќрши и не подвергшихс€ первому удару.  ¬ ее составе имелось 175 »-16. «а первые две недели войны 43-€ дивизи€ произвела 4638 самолЄто-вылетов с общим налетом 5956 часов. «а этот период сбила в воздушных бо€х 167 самолетов противника, потер€в  63 своих самолета. ¬сего же с 22 июн€ по 5 июл€ 1941 года немцы потер€ли 807 самолЄтов.
»-16 выходил из бо€ победителем даже тогда, когда отказывало оружие или кончались патроны. »менно так произошло 28 июн€ 1941 года во врем€ воздушного поединка младшего лейтенанта ѕетра ’аритонова с бомбардировщиком Ju-88.
 »зрасходовав боеприпасы, лЄтчик 158-го истребительного авиационного полка 39-й авиадивизии младший лейтенант ѕЄтр “имофеевич ’аритонов, подвЄл свою машину вплотную к хвосту Ju-88. ѕилот слегка увеличил скорость, и винт его истребител€ врубилс€ в хвостовое оперение ёнкерса. »-16 резко встр€хнуло, но двигатель продолжал т€нуть, а Ju-88 клюнул носом и рухнул на землю. »зрасходовав боеприпасы, лЄтчик 158-го истребительного авиационного полка 39-й авиадивизии младший лейтенант ѕЄтр “имофеевич ’аритонов, подвЄл свою машину вплотную к хвосту Ju-88. ѕилот слегка увеличил скорость, и винт его истребител€ врубилс€ в хвостовое оперение ёнкерса. »-16 резко встр€хнуло, но двигатель продолжал т€нуть, а Ju-88 клюнул носом и рухнул на землю.
 

ќтлично показали себ€ »-16 тип 17, имевшие помимо двух Ў ј—ов ещЄ и две 20-мм пушки Ў¬ј .


Ѕольшую роль »-16 сыграли при обороне ћосквы. ћоскву прикрывал 6-й истребительный авиакорпус противовоздушной обороны. ѕо состо€нию на 10 июл€ 1941 года в составе 6-го »ј  насчитывалось 783 истребител€, из них 223 экземпл€ра »-16. ≈стественно, что количество »-16 в ћосковской зоне ѕ¬ќ уменьшалось: на 1 окт€бр€ здесь имелось 117 Ђишачковї, в начале декабр€ уже только 90.
¬ ночь на 7 августа, летчик 177 »јѕ, ¬иктор “алалихин, расстрел€в весь боекомплект, таранил своим »-16 немецкий He-111 над подмосковным городом ѕодольском, после чего покинул свой разваливающийс€ истребитель на парашюте. ќ подвиге летчика стало известно буквально в тот же день 7 августа, а на следующий день ¬иктору было присвоено звание √еро€ —оветского —оюза.

»-16 на лыжном шасси в Ѕитве за ћоскву
 
Ќаиболее результативным летчиком-истребителем на северном участке войны Ц в районе ћурманска Ц стал летчик 72-го »јѕ Ѕорис —афонов. ѕервый немецкий самолет ст. лейтенант —афонов сбил на своем »-16 24 июн€ 1941 года. ”же через мес€ц он имел 10 побед. ќсенью 72-й »јѕ получил на вооружение английские истребители ’аррикейн. ѕрежде, чем пересесть на ’аррикейн, —афонов только на »-16 сбил 14 немецких самолетов.   лету 1942 года —афонов в звании майора назначаетс€ командиром 72-го »јѕ. а полк за успешное ведение боевых действий переименовываетс€ во 2-й √вардейский »јѕ. —ам Ѕорис —афонов имел 25 личных побед и 14 побед в группе, он был первым советским летчиком, дважды удостоенным звани€ √еро€ —оветского —оюза. погиб —афонов. прикрыва€ союзнический конвой. ѕосле успешного воздушного бо€, в котором —афонов сбил три немецких самолЄта, его P-40 P-40 Tomahawk Mk.IIa из состава 126-го иап, защищавший небо ћосквы осенью и зимой 1941неожиданно рухнул в море.
ѕосле окончани€ зимней компании »-16 стали передаватьс€ во фронтовые части Ц осенью 1942 года в ѕ¬ќ ћосквы имелось лишь 13 таких машин, весной 1943 года согласно официальным данным, »-16 в 6-м »ј  уже не было
.

«ахватив несколько сот »-16 на приграничных аэродромах, немцы использовали их в качестве учебных машин. ќсобенно ценились ими ”“»-4 Ц двухместный вариант »-16.
 
¬о фронтовых част€х армейской авиации убытие »-16 было наиболее интенсивное, здесь к концу 1941 года начитывалось 240 »-16.   середине 1942 года эта цифра осталась неизменной за счет ремонта и пополнени€ из тыловых частей. ¬ этот период Ђишачкиї примен€лись не только как истребители, но и как штурмовики и разведчики. — по€влением на фронте ночных бомбардировочных полков »-16 передавались в такие полки и действовали по ночам Ч основной их целью при этом стало уничтожение прожекторов. ¬ конце 1942 года на фронте имелось лишь 75 боеспособных »-16, в середине 1943 года Ч 42. ¬ 1944 году »-16 уже не включаетс€ в официальные списки боевых самолетов и отдельные оставшиес€ из них коротают свои век на краю аэродромов.
ƒо августа 1945 года »-16 состо€ли на вооружение 888 »јѕ, базирующегос€ в районе ѕетропавловска- амчатского. Ѕеспокойной была жизнеде€тельность этого подразделени€, оберегающего границы страны на ƒальнем ¬остоке. — юга со стороны  урильской гр€ды сюда частенько залетали €понские самолеты, с другой стороны не менее частыми были Ђвизитыї американцев. — €понцами приходилось вступать в бой, американцев за нарушение границы принуждали к посадке. “ак 12 сент€бр€ 1943 года »-16 посадили под ѕетропавловском ¬-25 и ¬-24, а 12 июн€ 1944 года Ђишачкиї отбили от €понских истребителей американскую Ђ¬ентуруї и привели ее на свой аэродром. Ѕывали случаи когда американцы поддерживали »-16 в схватках с €понцами.

 

як-1

ЅЅ-1 (—у-2), 1937

Ћа√√-3

Ћа-5

ёнкерс Ju-87 

Ju-87D 

«арплаты в —Ўј с 1950 года по наши дни
ѕравда об ефрейторе –ау
ѕервый в мире мобильник был советский
—моленска€ земл€ мстит пол€кам за геноцид населени€ —моленска
¬  атыни немцы расстрел€ли польских полицаев, охран€вших до этого наших военнопленных.
¬осстание наших солдат в крепости Ѕадабер
ѕадение цен на нефть не могло погубить ———–
—колько бигмаков могут купить на свои зарплаты русский и американец
∆еневска€ капитул€ци€ ’рущЄва
 ак американцы сбили наш пассажирский самолЄт
 ак мы отомстили амер день американской авиации