Рейтинг@Mail.ru

ЗиУ-5

Сергей Шумаков

Троллейбус ЗиУ-5 был наиболее распространенной моделью троллейбуса в СССР в 60-х и 70-х годах ХХ столетия. Эти машины эксплуатировались подавляющим большинством троллейбусных хозяйств СССР.

ЗиУ-5 стал первой серийной моделью, созданной конструкторским бюро Завода имени Урицкого. Это предприятие было основано еще в 1868 году в селе Радица Орловской губернии (ныне – Брянская область). Основной продукцией его были грузовые железнодорожные вагоны. С 1926 года заводу было присвоено имя советского политического деятеля М.С. Урицкого. Во время Великой Отечественной Войны завод был эвакуирован в город Энгельс Саратовской области, где выпускал продукцию для фронта. После войны завод вернулся к производству железнодорожной продукции, но не надолго.
В послевоенный период страну захлестнул настоящий троллейбусный бум – новые троллейбусные линии открывались во многих городах Советского Союза. В то же время единственным производителем троллейбусов в СССР являлся Тушинский авиационный завод №82 в Москве, мощностей которого было недостаточно для обеспечения подвижным составом всех троллейбусных систем Союза. Поэтому постановлением Совета Министров СССР от 28 февраля 1950 года Завод имени Урицкого было решено перепрофилировать в главный троллейбусный завод страны.
ЗиУ-5 в Ленинграде
ЗиУ-5 в Ленинграде, 1974 год
К августу 1951 года на заводе развернулся серийный выпуск троллейбусов модели МТБ-82, производившейся ранее в Москве. Одновременно с этим на заводе было создано собственной конструкторское бюро, которое сразу же занялось разработкой новой усовершенствованной модели троллейбуса, призванной сменить МТБ-82. Однако лишь пятая по счету конструкторская разработка завода, которой, в отличии от первых четырех, называвшихся ТБУ, был присвоен индекс ЗиУ.

ТБУ-1

ТБУ-1

От экспериментальной модели ТБУ-1 троллейбусу досталась косвенная автоматическая реостатно-контакторная система управления тяговым электродвигателем (на троллейбусе МТБ-82 также была применена косвенная система, но она не была автоматической). Двигатель троллейбуса ЗиУ-5, в отличии от ТБУ-1, был перемещен в базу, за счет чего удалось создать большую накопительную площадку в заднем свесе. Изменилось также расположение тяговой пускорегулирующей аппаратуры. Троллейбус по-прежнему имел две двери, в переднем и заднем свесе, но они стали намного шире, чем двери ТБУ-1. Были устранены также некоторые другие недостатки, имевшиеся у троллейбусов ТБУ-1. 

Длина троллейбуса ЗиУ-5 при 6100-милимеровой колёсной базе составляла 11 метров 94 сантиметра от кромки переднего бампера до кромки задней лестницы. Его ширина превышала международно признанную 2,5-метровую величину и составляла 2680 миллиметров. Высота корпуса при 180-миллиметровом дорожном просвете равнялась 3120 мм, а высота по верхней кромке опущенного токосъёмника доходила до 3630 мм.


Троллейбус оснащался тяговым электродвигателем мощностью 100 кВт, что в переводе в лошадиные силы составляет 136 л.с. 
Первые опытные машины ЗиУ-5 были отправлены в Москву в 1959 году. От последующих модификаций их отличал дизайн – внешне эти машины были похожи на ТБУ-1, имели четырехстворчатое лобовое стекло и дополнительное остекление задней площадки.

По результатам эксплуатации опытных машин завод внес некоторые изменения в конструкцию серийных троллейбусов. В частности, было усилено крепление отдельных узлов и деталей, пневматический привод дверей был заменен электрическим. Изменился внешний дизайн машины – лобовое стекло стало состоять из двух широких половинок, вместо бокового остекления задней площадки появились глухие стенки. Первые серийные машины получили наименование ЗиУ-5А. С 1960 года троллейбусы ЗиУ-5А стали поступать не только в Москву, но и в другие города СССР, а с 1961 года завод полностью переключился на выпуск новой модели, сняв с конвейера МТБ-82.

Салон ЗиУ-5 вмещал 120 пассажиров, 38 из которых могли ехать сидя.


Завод постоянно вносил изменения в конструкцию ЗиУ-5. По мере выявления недостатков была усилена конструкция заднего моста, ненадежный пневматический стояночный тормоз был заменен на обычный механический, увеличилось количество люков в полу и корпусе машины, что улучшило доступ к ее агрегатам. Неоднократно вносились изменения в систему электрооборудования. В середине 60-х годов троллейбусы стали выпускаться с пониженным уровнем пола на задней площадке, что было позаимствовано у более поздней модели ЗиУ-7.

Приборная панель была очень бедна. Даже показанный здесь спидометр ставился далеко не на все экземпляры. 

Изменения конструкции троллейбуса отражались и в номенклатуре модификаций троллейбуса. В первой половине 60-х годов модификации ЗиУ-5АЗиУ-5БЗиУ-5В сменяли друг друга на конвейере завода. В 1966 году в производстве освоили модификацию ЗиУ-5Г
В том же году на ЗиУ-5 установили более совершенный задний мост венгерской фирмы RABA. Эти машины обозначили ЗиУ-5Д, первые 30 образцов которых 1 апреля 1968 г. передали в 1-й и 4-й троллейбусные парки столицы. Всего в том году в Москву передали 111 экземпляров ЗиУ-5Д, а в следующем – ещё 264. В 1969 г. 2-й троллейбусный парк стал «мономашинным», поскольку в нём к тому времени эксплуатировали только ЗиУ-5 различных модификаций. 
В 1970 году в Москву доставили 383 троллейбуса ЗиУ-5Д, а в 1971 г. – ещё 263 экземпляра, и распределили во все семь троллейбусных парков. В 1972 г. в столицу доставили 153 машины, причём, последний ЗиУ-5Д№ 3987 передали в 7-й троллейбусный парк. 
Среди серийных троллейбусов ЗиУ-5Д оказался и один экспериментальный, обозначенный ЗиУ-5Ж № 3085. В нём изменили некоторые электрические аппараты, усовершенствовали и электрическую схему. Достоинств новинки было немало. Но они оказались невостребованными. И при первом капитальном ремонте ЗиУ-5Ж переделали в серийный троллейбус ЗиУ-5Д под тем же номером.

Троллейбус ЗиУ-5 в Волгограде, 1961 год. На здании вокзала ещё не успели сменить вывеску «Сталинград».

В 1963 г. конструкторы ЗиУ завершили создание экспериментального, укороченного на одну оконную секцию троллейбуса ЗиУ-7. По компоновке ЗиУ-7 приблизился к МТБ-82, вместимость не превышала 90 человек. «Семёрка» предназначалась для работы в условиях малых пассажиропотоков. Электрическое и механическое оборудование взяли полностью от ЗиУ-5Д, но пневмоусилитель руля заменили на гидроусилитель. Были и другие небольшие отличия. 
ЗиУ-7 доставили во 2-й столичный троллейбусный парк. Начали испытывать с 25 января 1964 г. и 15 июля 1964 г. передали в опытную эксплуатацию на один из наиболее напряжённых маршрутов № 41 «Площадь Дзержинского» – стадион «Локомотив». После непродолжительной эксплуатации ЗиУ-7 отстранили от работы и исключили из инвентаря. Маловместительный ЗиУ-7 в сравнении с ЗиУ-5 оказался неприемлемым, т.к. не позволял использовать преимущество троллейбуса по более высокой провозной способности, из-за чего возрастала убыточность всего маршрута.

Троллейбус ЗиУ-5 в Донецке, май 1977 года


Другой экспериментальной машиной конструкторов ЗиУ стал автобус ЗиУ-6, созданный на базе кузова троллейбуса ЗиУ-5. «Шестёрок» построили несколько экземпляров, они обслуживали в Москве маршрут № 111 «Площадь Свердлова – МГУ». В ЗиУ-6 применили оппозитный дизельный двигатель горизонтальной компоновки. Поскольку наш автопром не смог освоить выпуск таких моторов, то серийное производство автобуса ЗиУ не развернули. 
Троллейбусы семейства ЗиУ-5 зарекомендовали себя как надёжные, неприхотливые и весьма комфортабельные машины . О них долгие годы с большой теплотой отзывались бывшие водители и ремонтники. Просторный и вместительный кузов с обшивкой из листов дюралюминия практически не ржавел, и крыша не протекала. В холода, благодаря электрическим печам, в салоне всегда было тепло. Многие отработавшие в Москве ЗиУ-5 отправляли в другие города, например в Херсон – 8 машин и Житомир – 20 экземпляров. Всего за период 1959-1972 гг. изготовили 4630 троллейбусов ЗиУ-5.

Троллейбус ЗиУ-5 под управлением водителя Андрея Гетерле поворачивает с проспекта Абая на проспект Ленина в Алма-Ате. Снимок сделан в субботу 14 мая 1977 года. После списания этой машины  в 1979 году Андрею выдали новый ЗиУ-682 с бортовым номером 1131

ЛиАЗ-677 – автобус нашего детства
ЛиАЗ-677
Читать статью о нём →

ЛАЗ-695

Читать статью о нём →

ПАЗик

ПАЗ-652

Читать статью о нём →

РАФик

 

Читать статью о нём →

Коробочка

Троллейбус ЗиУ-5
ЗиУ-5


Икарус
Икарус-180

Кубань – автобус от Министерства культуры

Кубань Г1А1


ЗиЛ-111
ЗиЛ-118 «Юность»
ЗиЛ-131
ЗиЛ-158
Зимняя война с Финляндией
ЗиС-101
Зис-110
ЗиС-127
ЗиС-16
ЗИС-3 76-миллиметровая дивизионная пушка
ЗиС-30 – 57-мм САУ на базе арттягача «Комсомолец»
ЗиС-30 – САУ на базе арттягача «Комсомолец»
ЗиС-5
Знаки различия SS во время второй мировой войны
Знаки различия Армии Вьетнама
Знаки различия Армии Египта
Знаки различия Армии Индии
Знаки различия Армии Ирана
Знаки различия армии Словакии
Знаки различия Армии Турции
Знаки различия британской Армии British Army Rank Insignia
Знаки различия Британской армии во время второй мировой войны
Знаки различия Венгерской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия Вермахта для камуфляжной формы
Знаки различия военных медиков РККА в 1935-43 гг.
Знаки различия военных чиновников русской императорской армии
Знаки различия голландской армии во время второй мировой войны
Знаки различия датской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия китайской Армии НОАК КНР
Знаки различия китайской гоминьдановской армии
Знаки различия Красной Армии c 1943
Знаки различия латвийской довоенной армии
Знаки различия Люфтвффе во время второй мировой войны
Знаки различия монгольской армии
Знаки различия немецкого военно-морского флота
Знаки различия норвежской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия НСДАП
Знаки различия пехоты царской армии
Знаки различия политсостава Рабоче-Крестьянского Красного Флота
Знаки различия прокурорских чинов
Знаки различия Рабоче-КрестьянскогоКрасного Флота
Знаки различия РККА в 1924-35 годах
Знаки различия РККА в 1935-40 годах
Знаки различия РОА
Знаки различия РОНА
Знаки различия полицаев
Знаки различия российской армии в 1994-2011 годы
Знаки различия Румынской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия Русской Национальной Народной Армии
Знаки различия Сибирской Армии.
Знаки различия словацкой армии во время второй мировой войны...
Знаки различия сотрудников ГУЛага
Знаки различия сухопутных войск Бундесвера Das Heer
Знаки различия финской армии во время второй мировой войны
Знаки различия Французской Армии во время второй мировой войны
Знаки различия японской армии во время второй мировой войны
Знаменитый ваучер
Знамя Великой Победы
Знамя Победы над Рейхстагом
Золотой стандарт рубля
И-1 Первый советский истребитель
И-15 – один из лучших истребителей-бипланов в мире
И-153
И-15бис
И-16
И-250 (МиГ-13)
Игорь Иванович Сикорский
Игорь Яковлевич Стечкин и его легендарное оружие
Иж-13 «Старт»
Из плена на самолёте
Изобретателем радио был Попов, а не Маркони
Изобретатель Иван Кулибин
Икарус
Ил-14
Ил-18
Ил-2
Ил-38
Ил-4 ДБ-3ф
Ил-86
Илья Муромец – первый в мире серийный бомбардировщик
ИС-1
ИС-2
ИС-3 – танк, не успевший повоевать, но ставший эмблемой танковых войск
ИС-4 – слишком тяжёлый танк
ИС-7 – самый тяжёлый танк
Испанские звания и знаки различия времен второй мировой войны
Исторический отдел
История автомобильных номеров
История ГУМа
История московского трамвая
История рубля
История русского троллейбуса
История станции Театральная
История Украины
История чина прапорщика
Истребитель И-5
Истребитель И-7 (HD-37)
Истребитель Ла-15
Июль в русской истории
Июльское восстание 1917
Ка-60
Казахи
Как Англия любила Россию
Как евреи самолёт угоняли
Как жил русский рабочий до революции?
Как Кутузов потерял глаз
Как Лавриненко спас Сталина
Как один боец с топором победил 50 немцев
Как разбогатела Америка
Как Россия стала империей
Ка-Ми
Карабин 98k
Карибский кризис
Катюша
КВ-1
КВ-1с
КВ разрушившил мост своим весом
КВ-2 -самый мощный танк второй мировой
Керченско-Феодосийская десантная операция
Киевская оборонительная операция
Киргизы
Китайско-вьетнамская война
Клоун Карандаш
Кожедуб
Количество и состав боевых вертолётов армии России
Количество танков в армиях мира
Конец татарского ига
Конкурс – потомок Фагота
Контрнаступление советских войск под Москвой
Королевский Тигр
Корсунь-шевченковская операция
Красная Площадь
Краснокутская битва
Крейсерский танк Крусейдер Crusader
Кремлёвские звёзды
Кропоткинская — станция метро
Кто был прототипом Буратино
Кто и как продавал Аляску
Кто придумал украинский язык
Кубань Г1А1
Куда делось 30 февраля
Куликовская битва
Кутузов
Кыштымская катастрофа
Ла-5
Ла-5ФН
Ла-7
ЛаГГ-3
Лёгкий танк Т-60
Ледовое побоище
Летающая лодка Ш-2
Ли-2
ЛиАЗ-677
Ликвидация безработицы
Ликвидация безработицы в СССР
Львовско-Сандомирская операция
М-4 «Бизон»
МАЗ-200 Буйвол
Макаров: пистолет и человек
Малая земля
Малютка, меняющая историю
Мачинское сражение
Ми-26 – самый большой в мире вертолёт
Ми-4АВ – первый советский ударный вертолёт
Ми-6
МиГ-15 – лучший истребитель своего времени
МиГ-17
МиГ-19
МиГ-3
Минздрав предупреждает!
Миномёты против танков
Миноносец «Стерегущий»
Михаил Тимофеевич Калашников
Мордва
Москвич 2141
Мотоцикл Урал
МТ-13
Мятеж на корабле «Сторожевой»
Наган
Налог на бороды Петра I
Намбу
Нарукавные клапаны РККА в 1919-22 годах.
Наука и Жизнь
Наши танкисты, уничтожившие по 10 и более танков противника
Невская битва 1240
Недвижимость
Неизвестный солдат
Неиспользованный шанс Сталина
Немецкая граната колотушка M-24 Stielhandgranate
Немецкая кавалерия второй мировой
Немецкий бомбардировщик Юнкерс Ju 88
Николаевское кавалерийское училище
Новороссия исторически не является Украиной
Новочеркасская трагедия
НОНА
НСВ-12,7 «Утёс»
Нынешние зарплаты в советских рублях
Оборона Брестской крепости
Оборона Шипки
Оборотни в погонах
Общероссийский день библиотек
Общий аршин для измерения России
Огнемётные и химические танки, построенные на базе Т-26
Операция «Немыслимое»
Операция Бегемот-2 – залповый пуск 16 ракет
Операция Дунай
Орден Андрея Первозванного
Орден Святого Георгия
Освобождение от финнов Выборга и Петрозаводска
Освобождение Сребреницы
Освобождение Таллина
Осетины
Осоавиахим
От аршина к метру 
Отечественные грузовые автомобили советского периода
Отмена смертной казни при Сталине
Отставка Ельцина
Памятник Пушкину
Панар — заменитель танков
Пантера Panzerkampfwagen V Panther
Парабеллум
Парад 7 ноября 1941 года
Парад 7 ноября 1941 года
Парад Победы
Парашют – ещё одно русское изобретение
ПВ-1 первый совтский авиационный пулемёт
Пе-3 – воздушный эсминец
Первая в мире атомная электростанция была советской
Первая в мире подводная лодка
Первая водородная бомба
Первая военная победа Киевской Руси
Первая посадка на Луне
Первая радиограмма в мире
Первая Ракета на воде
Первая российская железная дорога
Первая русская железная дорога
Первая русская печатная газета
Первая советская атомная бомба
Первая советская межконтинентальная баллистическая ракета
Первая советская подземка
Первое потопление судна торпедой
Первое русское нарезное орудие
Первое советское такси
Первые российские телефонные станции
Первый «Москвич»
Первый автобус в Москве
Первый в мире автомат
Первый в мире велосипед
Первый в мире миномёт Гобято
Первый в мире мобильный телефон
Первый в мире самолёт
Первый в мире танк
Первый в России ВУЗ для женщин
Первый выход в открытый космос
Первый искусственный спутник Земли
Первый московский автобус
Первый налёт на Москву
Первый ночной воздушный таран в Великой Отечественной
Первый полет Ми-6
Первый ранцевый парашют и его изобретатель Глеб Котельников
Первый российский троллейбус
Первый русский автомобиль
Первый русский бронеавтомобиль
Первый русский броневик
Первый русский истребитель
Первый русский истребитель
Первый самолёт со стреловидным крылом
Первый серийный советский самолёт
Первый советский бомбардировщик, бомбивший Берлин
Первый советский магнитофон
Первый советский пассажирский самолёт
Первый советский перехватчик
Первый советский серийный вертолёт
Первый советский серийный грузовик
Первый советский стратегический бомбардировщик
Первый советский танк
Первый советский телевизор
Первый советский транзистор
Первый средний танк
Первый танк Вермахта
Первый трамвай Российской империи
Первый успешный советский контрудар
Переворот Елизаветы
Перелёт Валерия Чкалова
Перехват самолета-разведчка U-2 Пауэрса
Петлицы железнодорожников образца 1954 года
Петрашевцы
Пистолет-пулемёт M3
Пистолет-пулемёт Скорпион Skorpion
Пистолет-пулемёт Токарева
Пистолет-пулемёт Тульского рабочего полка
Плавающий танк Т-38
План Барбаросса
Площадь революции — станция метро
Побег лётчика Девятаева
Победа на Верхнем Дону
Победа при Ставучанах
Погиб поэт...
Погоны Рабоче-Крестьянской милиции
Погоны РННА
Погоны царских дипломатов
Подвиг героев-панфиловцев
Подвиг Ивана Сусанина
Подвиг сталинградских зенитчиц
Пожар в гостинице Россия в 1977 году
Пожары из космоса: лесные пожары, взрывы складов боеприпасов...
Покушение на Брежнева
Покушения на Ленина
Полёт Матиаса Руста
Полина Осипенко
Полтавская битва
Полугусеничный гроб Sonderkraftfahrzeug 251
Порт-Артур: оборона
Последний полёт Чкалова
Потери вертолётов международной коалиции в Афганистане
Потребление алкоголя в литрах на душу населения в 181 стране
Похороны Сталина
Почему @ называют собакой
Почему депортировали чеченцев и ингушей
Почему руль слева
Почему стоит отдыхать в России
Почтовые индексы регионов России
ПП-19
ППД пистолет-пулемёт Дегтярёва
ППШ-41
Применение катюш против танков противника
Присоединение Грузии к России
Присоединение Крыма к России
Присоединение Польши к России
Присоединение Прибалтики к России
Провал операции «Цитадель»
Продразвёрстка
Проект отмены погон в Советской Армии
Происхождение русского мата
Происхождение украинского национализма
Прорыв блокады Ленинграда
Прототипом Анны Карениной была дочь Пушкина
Пулемёт Калашникова
Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель
Путч 1991 года
Р-1 – первый серийный советский самолёт
Р-5 – разведчик, бомбардировщик, штурмовик
Раковорская битва
Расстрел «Белого Дома
РГД-33
Рейд на станицу Тацинскую
Рейд Т-28 по оккупированному Минску
Родина Бабы-Яги – московский Арбат
Рождаемость и смертность в России за последние 150 лет
Российская грампластинка
Россия, субъекты федерации
РП-46
РПГ-2 – первый советский противотанковый гранатомёт
РПГ-7
РС-82
Русские автомобили дореволюционного периода
Русские винтовки, пистолеты-пулемёты и автоматы
Русские инвалидки
Русские меры
Русские пассажирские самолёты
Русские танки
Русские, советские и российские автобусы
Русские, советские и российские артиллерийские орудия.
Русские, советские и российские пулемёты.
Русский алфавит
Русь и Каганат
Рысь, которая не из кошачьих
С топором против танка
Саманта Смит
Самая результативная диверсия
Самая северная точка России
Самодельный Муравей
Самолёты Великой Отечественной
Самолёты Люфтваффе
Самые результативные снайперы
Самые результативные танкисты
Самый быстрый и высотный самолёт в мире
Самый маленький вертолёт Ка-8
Самый маленький город России
Самый необычный танк
Самый распространённый в мире вертолёт
Самый редкий немецкий танк PzKpfw Nb.Fz
Самый результативный бронебойщик
Самый результативный воздушный бой
Самый результативный воздушный стрелок
СБ
Сверхзвуковой таран
Сверхмалые народы России
СВТ
СГ-43 станковый пулемёт Горюноваа
Сегодня – Общероссийский день библиотек
Сенкевич
Сентябрь в русской истории
Серебряный призрак Ленина
Слава русским морякам!
Славяне всего мира – объединяйтесь!
Славянский календарь
Служебные категории РККА в 1924-35 годах и их знаки различия
Смерть Степана Бандеры
СМК – тяжёлый экспериментальный танк: история создания...
СМК – экспериментальный тяжёлый танк
Сначала её звали «Родина»
Снятие осады Ленинграда
События на манежной 11 декабря 2010
Советская 45-миллиметровая танковая пушка 20К
Советская орбитальная станция «Мир»
Советские автомобили довоенного периода.
Советские автомобили хрущевского периода
Советские асы второй мировой, сбившие по 30 и более самолётов
Советские цены на автомобили и мотоциклы с 1961 по 1988 годы
советский автобус для местных линий
Советско-китайская война
Советско-китайская война 1929 года
Список советских летчиков-асов второй мировой
Сражение на Березине: почему Чичагов упустил Наполеона
Сражение под Прохоровкой
Средние зарплаты в царской России, СССР и РФ с 1853 по 2012...
Средний венгерский танк 40M Turán
Средний японский танк 2597 Чи-ха
СССР образовался 30 декабря 1922 года
Сталин: неиспользованный шанс победить Германию
 Сталинградская битва
Станция Кропоткинская и ее окрестности
Старт – пластмассовый микроавтобус
Стоит ли жалеть японцев?
Студебекер US6
Су-100М
Су-122
Су-15
Су-2
Су-24
Су-30
Су-5 – поршневой реактивный истребитель
Суоми M31 Лахти
Т-18 (МС-1)
Т-26
Т-27
Т-34 – лучший танк второй мировой
Т-34-85
Т-35 – самый большой отечественный танк.
Т-37
Т-37А – первый серийный плавающий танк
Т-44 – первый танк с двигателем поперёк
Т-44 – первый танк с двигателем поперёк
Т-50 – лучший лёгкий танк второй мировой
T-62 – первый танк с гладкоствольной пушкой
Т-64
Т-70
Т-72
Т-80
Т-90
Тайна происхождения русской водки
Тайна происхождения русской водки
Тайна Тунгусского метеорита
Тайна Тунгусского метеорита
Тайны патриарших прудов
Таллинская операция
Танк КВ-1
танк М1 «Абрамс»
Танк Т-100
Танки второй мировой
Танки второй мировой
Танк-истребитель Т-34-57
Тарутинский бой
Татары
ТБ-1
ТГ – танк Эдварда Гротте
Телефонизацией Кремля занимались английские шпионы
Теракт под бой курантов
Теракты 1977 года в Москве
Тигр Panzerkampfwagen VI
Тип 89
Толди
Трабант Trabant
Третий по результативности советский ас
Треугольный молочный пакет, tetrahedral milk package, 面體包裝牛奶
Трехлинейка 7,62-мм винтовка Мосина
ТТ
Ту-134
Ту-144
Ту-154
Ту-16
Ту-160 Белый Лебедь
Ту-2
Ту-22М
Тульский оружейный завод
У-2
УАЗ-464
Убийство графа Мирбаха организовали англичане
Убийство Павла I
Убийство Столыпина
Угон в Японию самолёта МиГ-25 предателем Беленко
Удмурты
Узбеки
Украинцы
Умышленный таран жилого дома пилотом Ан-2.
Уничтожение американского самолёта-разведчика RB-47
Уничтожение самолёта Пауэрса
Уровень производства промышленной продукции в РСФСР и РФ за последние 20 лет
Ф-22 | 76-мм дивизионная пушка образца 1936 года
Фагот, который не дудка
Фердинанд Элефант
Футбольный матч в блокадном Ленинграде
Хеншель Hs-129
Царь-бомба Кузькина мать
Цены на золото за последние 200 лет
Цусимское сражение
Цыгане
Чапаев: страницы жизни и тайна гибели
Части Моторолы и Безлера соединились в районе...
Чёрная акула
Чернобыль: диверсия, халатность или землетрясение?
Чернобыльская авария – результат диверсии
Четвёртый по результативности советский ас
Чеченцы
Чин полковника в русской армии
Чины и погоны казаков Вермахта
Что думают китайцы о русских
Чуваши
Чукчи
ШКАС – самый скорострельный пулемет
Шпагин – оружейник-самоучка
Эмка ГАЗ-М1
Юнкерс Ju-87
Я-3
ЯГ-10
Ягдпантера
Як-1
Як-130 – учебно-боевой самолёт для борьбы с боевиками
Як-24
Як-28 – советский многоцелевой самолёт
Як-3 – самый лёгкий истребитель
Як-40
Як-42
Як-7
Як-9
Японские танки
Японский танк Type-10
Японцы о русских...
Ясско-Кишинёвская операция
עוזי Узи